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一般來說,金屬齒輪表面淬硬處理后表面有微裂紋存在,輪齒承載后齒根附近受到的應力較大,在交變應力的作用下輪齒發生了疲勞折斷。因此,齒輪輪齒損傷是目前比例大且影響相對較大的損傷形式。所以,預先進行齒輪表面......
齒輪磨削燒傷檢測儀采用巴克豪森噪聲法,可快速檢測直齒、斜齒、錐齒等磨削損傷及熱處理缺陷檢測以及硬度分揀。 ? 基于巴克豪森噪聲分析法磨削燒傷檢測可快速檢測和評估齒輪精磨工藝后表面磨削的狀況,可對回火燒......
應力分析是另一種常用的靜態分析方法,用于研究齒 輪受到負載時產生的內部應力分布。通過分析齒輪齒面和輪齒的幾何形狀以及受力情況,可以計算出齒輪各處的應力分布情況。在應力分析中,可以使用解析方法或數值模擬......
齒輪磨削燒傷檢測儀采用巴克豪森噪聲法,可快速檢測直齒、斜齒、錐齒等磨削損傷及熱處理缺陷檢測以及硬度分揀。
由于鑄件各部分的薄厚不一樣(如機床床身導軌部分很厚,側壁、筋板部分較薄),鑄后,薄壁部分冷卻速度快收縮大,而厚壁部分,冷卻速度慢,收縮小。薄壁部分的收縮受到厚壁部分的阻礙,所以薄壁部分受拉力,厚壁部分......
巴克豪森噪聲(BN)這一物理現象是用它的發現者命名的,本質上是磁化過程后的余效反應,它是用振幅和多重頻率表征的一種電磁信號。巴克豪森噪音是在鐵磁性材料被磁化后產生的,受材料本身的導磁率影響。?鋼鐵的導......
殘余應力的產生是由于構件某一部分的變形恢復受到約束而造成的。局部不均勻的塑性變形的出現,是產生殘余應力的普遍原因。一個構件上殘余應力的分布狀態是由各種原因產生的殘余應力的綜合值來決定的,因此它的分布規......
使用X射線衍射法的便攜式焊接應力分析儀來測量焊縫上的殘余應力是比較先進檢測手段。測量中機器人進行移動,從而可以測量幾乎任何形狀或大小的樣品的殘余應力。
金屬構件(鑄件、焊接件、鍛件),在加工過程中,產生殘余應力,高者在屈服極限附近。構件中的殘余應力大多數表現出很大的危害作用;如使構件的強度降低、降低工件疲勞極限、造成應力腐蝕和脆性斷裂,由于殘余應力的......
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